Aujourd'hui dans sa 11e génération, la Honda Civic continue de se démarquer en termes de performances, de qualité et de fiabilité. Grâce à ses mises à niveau et modifications constantes, nous continuons d'apprendre, de créer et de développer de nouvelles façons d'améliorer les pièces d'origine. C'est pourquoi notre dernier levier de vitesses court de 5e génération continue de définir la norme en matière de composants de transmission haute performance Honda.  

Notre tout nouveau levier de vitesses pour la Honda Civic de 11e génération et l'Integra de 5e génération reçoit de nombreuses améliorations, dont certaines incluent : 

Ressort interne plus large pour une contrainte réduite et une vitesse de retour améliorée. L'utilisation d'un ressort de plus grand diamètre (5 cm) dans notre levier de vitesses remplit deux fonctions essentielles. Premièrement, il réduit la contrainte interne du ressort, garantissant ainsi son efficacité et le maintien de ses performances dans le temps. Deuxièmement, le diamètre plus large du ressort contribue à améliorer la vitesse de retour du pommeau après le changement de vitesse. Cela signifie que le mécanisme de changement de vitesse peut revenir rapidement et efficacement au point mort après un changement de vitesse, améliorant ainsi la réactivité et l'efficacité globales du levier.  

Roulements plus grands pour les forces de course. Les roulements de bras oscillants, aussi appelés roulements sphériques ou roulements d'embout de bielle, sont des composants essentiels de nos leviers de vitesses. Grâce à ces roulements, le levier est conçu pour résister aux forces importantes qui surviennent en course. Ces roulements assurent un mouvement et une articulation fluides du levier, permettant au pilote de changer de vitesse avec confiance et précision, même dans des conditions de forte contrainte.  

Axes de fixation de câble en acier inoxydable pour une meilleure résistance à l'usure. Ces axes offrent une durabilité et une résistance à l'usure supérieures à celles d'autres matériaux. Ils relient le mécanisme de changement de vitesse aux câbles de transmission. Grâce à l'acier inoxydable, le levier de vitesse est moins sujet à l'usure et à la corrosion, ce qui prolonge sa durée de vie et garantit des performances constantes, même dans les environnements de course exigeants.  

Plaque de base complexe en acier au carbone pour un gain de poids et une rigidité accrue. L'intégration d'une plaque de base complexe en tôle d'acier au carbone permet à la fois un gain de poids et une rigidité accrue. L'acier au carbone est reconnu pour son rapport résistance/poids, ce qui en fait un choix idéal pour les composants structurels. La conception complexe de la plaque de base comprend des renforts et des contours stratégiquement placés pour une rigidité accrue sans alourdir inutilement la voiture. Il en résulte une stabilité globale améliorée et un transfert plus direct des forces de changement de vitesse, améliorant ainsi le contrôle et les sensations du conducteur. 

Guide D'installation :
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