Après plusieurs révisions et une saison de course, RV6 est enfin prêt à lancer ses options de descente pour le FK8. Cette descente a été conçue à l'aide de la modélisation 3D Solidworks et de notre système de scanner laser 3D Creaform pour des mesures et un montage précis. La transition entre le turbo et le tube, puis entre le tube et le collecteur avant, a été conçue grâce à une analyse d'écoulement avancée pour des caractéristiques d'écoulement optimales.

Nous avons collaboré avec un fabricant de catalyseurs pour développer un noyau de catalyseur métallique à haut débit et, surtout, à haute température. Nous souhaitons garantir un produit de qualité et durable.

Caractéristiques:

• Catalyseur haute température 300 cellules


• Sections de transition moulées avec précision en acier inoxydable 304


• Tous les points de montage du bouclier thermique d'usine sont maintenus


• Sortie 3,0 pouces en acier inoxydable 304


• Entièrement soudé TIG


• Argon gazé pour des soudures pures

Comprend :

• 3 x goujons d'échappement en chromoly


• 3 x écrous de blocage


• 1 x joint en graphite avec bague d'étanchéité pour éviter les éclatements